HOMENS TAMBÉM SÃO VERDADEIROS AVIÕES!!!

Muito bem bolado!!


Pensa que só mulher pode ser comparada a um avião? Não mesmo!!!


O Homem, até os 20 anos: Avião de Papel.
 Apenas vôos rápidos, de curto alcance e duração.


Dos 20 aos 30: Caça Militar.
Sempre a postos, 7 dias por semana. Ataca qualquer objetivo. Capaz de executar várias missões, mesmo quando separadas por curtos intervalos de tempo.


Dos 30 aos 40: Aeronave Comercial de Vôos Internacionais.
Opera em horário regular. Destinos de alto nível. Vôos longos, com raros sobressaltos. A clientela chega com grande expectativa; ao final, sai cansada, mas satisfeita.


Dos 40 aos 50: Aeronave Comercial de Vôos Regionais.
Mantém horários regulares. Destinos bastante conhecidos e rotineiros.
Os vôos nem sempre saem no horário previsto, o que demanda mudanças e adaptações que irritam a clientela.


Dos 50 aos 60:  Aeronave de Carga
 Preparação intensa e muito trabalho antes da decolagem. Uma vez no ar, manobra lentamente e proporciona menor conforto durante a viagem. 
A clientela é composta majoritariamente por malas e bagulhos diversos.


Dos 60 aos 70: Asa Delta.
Exige excelentes condições externas para alçar vôo. Dá um trabalho enorme para decolar e, depois, evita manobras bruscas para não cair antes da hora. 
Após aterrissagem, desmonta e guarda o equipamento.


Dos 70 aos 80: Planador.
 Só voa eventualmente e com auxílio. Repertório de manobras extremamente limitado. Uma vez no chão, precisa de ajuda até para voltar ao hangar.


Após os 80: Modelo Antigo.
Só enfeite.

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E se você trabalha com aviação!!

For "ol'times'sake"!!



1 - Você trabalha em horários estranhos (igual às prostitutas);


2 - Te pagam para fazer o cliente feliz (igual às prostitutas);


3 - Seu trabalho vai sempre além do expediente (igual às prostitutas);


4 - Você é mais produtivo à noite (igual às prostitutas);


5 - Você é recompensado por realizar as idéias mais absurdas dos chefes e patrões (igual às prostitutas);


6 - Seus amigos se distanciam de você e você só anda com outros iguais a você (igual às prostitutas);


7 - Quando você vai ao Trabalho você precisa estar apresentável (igual às prostitutas), mas quando você volta parece que saiu do inferno (igual às prostitutas);


8 - A Empresa sempre quer pagar menos e quer que você faça maravilhas (igual às prostitutas);


9 - Quando te perguntam em que você trabalha você tem dificuldade para explicar (igual às prostitutas);


10 - Se as coisas dão errado é sempre culpa sua (igual às prostitutas); e


11 - Todo dia você acorda e diz: NÃO VOU PASSAR O RESTO DOS MEUS DIAS FAZENDO ISSO (igual às prostitutas)...

No mais....madrugada e confusão!!
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Papo Rádio

Para relaxar vou lhes repassar alguns fragmentos de conversas entre pilotos, co-pilotos e controladores de torre ou de espaço aéreo.

Tentarei fazer uma tradução livre, mas esperem um corportamento absolutamente "gaiato" na conversação, o que não é o previsto, por ser inseguro, mas ainda assim é divertido. 

Quando estava em vôo  noturno, chovendo ou estressado e ouvia uma dessas eu ria até a barriga doer muito....

Apesar de não ser fácil traduzir piadas, ainda assim...Lá vai!!

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ATC: (Controle)“ Alitalia 345 continue taxi to 26L South via Tango - check for workers along taxiway.”

(cheque - no sentido de tomar cuidado- os trabalhadores ao longo da taxyway)


Al Italia 345: “Roger, Taxi 26 Left a via Tango. Workers checked - all are working” (trabalhadores checados...estão todos trabalhando!!)

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Nova 851: “Halifax Terminal, Nova 851 with you out of 13,000 for 10,000, requesting runway 15.”(...agora com você (passou a depender das instruções dessa controladora) descendo de 13 mil pés para 10 mil, solicitando pista 15)


Halifax Terminal (female): “Nova 851, Halifax, the last time I gave a pilot what he wanted I was on penicillin for three weeks. Expect runway 06.”
( ...a última vez que dei o que um piloto pedia fiquei tomando penicilina por três semanas. Aguarde pista 06)
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Beech Baron: Uh, ATC, verify you want me to taxi in front of the 747. (verifique se vc quer que eu taxie na frente de um 747 - um beech baron é bem menor que um Bandeirante)


ATC: Yeah, it's OK. He's not hungry. (Ah!! Sim, ele não está com fome!!)
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Controller: “USA353 contact Cleveland Center 135.60.”(pause)
Controller: “USA353 contact Cleveland Center 135.60!” (pause)
Controller: “USA353 you're just like my wife you never listen!” 
(você parece minha esposa...nunca me ouve!!)

Pilot: “Center, this is USA553, maybe if you called her by the right name you'd get a better response!” (quem sabe se você chamá-la pelo nome certo terá uma resposta??)
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Controller: “LA700 confirm your type of aircraft. Are you an Boeing 767 or Airbus 340?”
Pilot: “A340 of course!” (um A340 claro!! - É a fina flor da aviação no momento - resposta pedante)

Controller: “Then would you mind switching on the two other engines and give me 1000 feet per minute, please?”


(Então você se importaria de ligar os dois outros motores e aumentar a razão de subida para mil pés por minuto?? demostrando que, ainda assim, o avião estava lerdo na subida)
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Tower: “Cessna 123, turn right now and report your heading.” (...vire a direita e reporte sua proa - fazendo curva a direita!!)

Pilot: “Wilco. 341, 342, 343, 344, 345...” (Wilco, é "I will comply!!) "Eu vou obedecer"..e passou a dizer todas as proas da curva.
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Pilot: “Good morning, Frankfurt ground, KLM 242 request start up and push back, please.” (requer acionamento dos motores e push back)

Tower: “KLM 242 expect start up in two hours.” (...aguarde autorização para dar partida em duas horas!!)

Pilot: “Please confirm: two hours delay?” (...atraso de duas horas??)
Tower: “Affirmative.”

Pilot: “In that case, cancel the good morning! (Bem,neste caso cancele o "bom dia")

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ATC: “Cessna 123, What are your intentions? “ (...quais são suas intensões?)
Cessna: “To get my Commercial Pilots License and Instrument Rating.”
 (obter minhas licenças de piloto comercial e de vôo por instrumentos!!)

ATC: “I meant in the next five minutes not years.” 
(..eu quis dizer nos próximos cinco minutos...não anos!!)
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